מה יקרה לרכבת, המחברת בין שכונות יהודיות לערביות, בזמן התפרצות לאומית עוינת? שאלה זו לא הועלתה על ידי יוזמי הקמת הרכבת הקלה, שלא השתמשו במוסדות התכנון הכלכלי של המדינה כדי לדון בכל ההיבטים הקשורים להקמתה. אם היו משתמשים במוסדות התכנון הכלכלי ולא בעמותה, היו נמנעים מחדלים שהציבור חווה אותם בימים של מתח לאומי
מאת: תמר בן יוסף
נערך על ידי דליהיתקיים ביום א' – 29 בדצמבר 2013 – מעשר לפני הצהרים עד שתים וחצי, בבאר שבע, במרכז מנדל למנהיגות בנגב, מגדל הרכבת (צמוד לתחנת הרכבת באר שבע מרכז), קומה 9 להמשך »
נערך על ידי לקסיהתופעה בה ניתן לקנות בישראל שוקולד זול מתוצרת אירופאית סותרת את התפיסה ההגמונית הכלכלית שרק בעולם השלישי עלויות הייצור זולות. כשם שאפשר לייצר מוצר זול באירופה, אפשר גם לייצר מוצר זול בישראל ולשמור על סטנדרטים גבוהים באיכות המוצר ובתנאי ההעסקה של העובדים. זה מצריך תכנון כלכלי ושינוי התפיסה
מאת: קורט טוכולסקי
נערך על ידי דליהדווקא בארצות הברית, התכנון הכלכלי חוזר לאופנה. תמר בן יוסף מסבירה מדוע ההחלטה האחרונה של הבנק המרכזי האמריקאי מהווה החלטה תכנונית
נערך על ידי יוחאיתמר בן-יוסף מסבירה למה התוכנית לכלכלה הוגנת של מפלגת העבודה היא צעד משמעותי בכיוון הנכון
מאת: תמר בן יוסף
נערך על ידי יוחאימסמך של ד"ר גלעד נתן ממרכז המחקר והמידע של הכנסת מסביר כיצד היעדר הערכה ותכנון בתחום כ"א בחקלאות מעודד העסקה פוגענית של זרים מחד ואבטלת ישראלים מאידך להמשך »
נערך על ידי מערכת עבודה שחורהנוכח מחסור מסתמן במזון, יש מקום למערכת כללים עולמית שתמנע מחסור מלאכותי והתעשרות של ספקולנטים* תוך הרעבת החלשים
מאת: ק. טוכולסקי להמשך »
רק לעתים רחוקות מתבטאים אנשי מקצוע עתירי ניסיון במגזר הציבורי (ולא פעילים חברתיים ופוליטיים, שניתן לחשוד בהם כבעלי אינטרסים) בצורה חריפה כל-כך נגד מדיניות ההפרטה. הבעיה היא שנושא הכתבה (תחום התמחותו של המרואיין) בדרך כלל מעניין רק מעטים, ולכן המסר לא מחלחל. הנה דוגמה:
נערך על ידי מערכת עבודה שחורהשתי דרכים יש לממשלה לעודד השקעה במיזמים שיספקו תעסוקה בפריפריה – האחת היא החוק לעידוד השקעות הון, שפעולתו מנוהלת ממשרד התמ"ת, השניה היא מסלול הטבות במס – באחריות משרד האוצר. נחשו מי עולה ומי יורד?
מאת: תמר בן יוסף
נערך על ידי איתי
מנוי דוא"ל
RSS
בפייסבוק
בטוויטר
קישור קבוע
תגובות