מנוי דוא"ל
RSS
בפייסבוק
בטוויטר
רוני בר-און – סבסדו את התחבורה הציבורית
מעין, שמוצאת את העליות בתעריפי התחבורה הציבורית לא הגיוניים ולא צודקים, מבקשת משר האוצר, רוני בר-און לבטל את העלאת מחירי התחבורה הציבורית – לטובת הציבור ולמען איכות הסביבה. להלן מכתבה והתשובה שקיבלה ממשרד האוצר
21.12.08
לכבוד:
שר האוצר, רוני בר און
שלום אדוני השר,
לאחרונה התבשר הציבור הישראלי על כוונת האוצר להפסיק את הסיבסוד לתחבורה הציבורית ולהביא לעליית מחירים של 8% בתעריפיה.
ברצוני להביע בפניך את התנגדותי הנחרצת לכוונה זו, מהסיבות הבאות:
1. הירידה המשמעותית במחיר הנפט מאז זמן קבלת ההחלטה הביאה לירידה בעלויות הריאליות של התחבורה הציבורית, ולכן אין שום בסיס להחלטה להעלות את מחיריה אלא דווקא להוריד.
2. בחזון משרד התחבורה לפיתוח התחבורה בישראל מופיע בפירוש כי "יש להעדיף תחבורה ציבורית על פני כלי רכב פרטיים", מאחר ולא ניתן עוד לספק את דרישות הנגישות של כלל האוכלוסיה על ידי עוד רכבים פרטיים. לכן, החלטת האוצר נמצאת בניגוד מוחלט לעמדת המשרד ובניגוד מוחלט לטובת הציבור בישראל.
3. השימוש בכלי רכב פרטיים גורם לשלל בעיות, ובהן: זיהום אוויר הגורם לתחלואה ולתמותה, יותר תאונות דרכים, רמיסת שטחים פתוחים לטובת בניה של עוד ועוד כבישים, פקקים הפוגעים בניידות התושבים ועוד. החלטת משרדך מטה עוד את הכף לטובת השימוש בכלי רכב פרטיים ונותנת יד הלכה למעשה להחרפת בעיות אלו במקום לפתרונן.
לאור כל זאת, המעט שיש לעשות הוא לבטל את הדרישה הבלתי סבירה להעלות את מחירי התחבורה הציבורית, אם לא להורידם לאלתר.
אשמח לשמוע את תגובתך למכתב.
מעיין.
תגובת משרד האוצר:
28.1.09
שלום רב,
התחבורה הציבורית במדינת ישראל מסובסדת בהיקף גדול ומשמעותי העומד על כ- 2.5 מיליארד ש"ח.
היקף הסובסדיה לתחבורה הציבורית גדל באופן עקבי ועלה בארבעת השנים האחרונות בכ- 30%.
בין היתר, משמשת הסובסידיה למימון הנחה לתלמידים בהיקף של כ- 200 מיליון ש"ח בשנה במסגרתם נהנים התלמידים מ- 50% הנחה.
עם זאת, בשנים האחרונות חלו עליות משמעותיות במחירי תשומות התחבורה הציבורית ובהם דלק, חלפים ושכר עבודה.
על מנת להתמודד עם התייקרויות אלו החליטה הממשלה להעלות את תעריפי התחבורה הציבורית בשיעור של 9% ראלית בינואר 2009.
לאור הירידה שחלה במחירי הדלקים מיום קבלת ההחלטה (אוגוסט 2008) ועד לינואר 2009 , החליטה ועדת המחירים המשותפת למשרדי התחבורה והאוצר על העלאת תערפים מתונה יותר בשיעור של 5% בלבד.
יש לציין, כי בשלב זה לא בוצעה אף העלאת התעריפים האמורה בשל מחלוקות שהתגלו בממשלה.
בברכה,
פנ"צ – משרד האוצר
תגיות: אגד, איכות-הסביבה, זיהום-אוויר, משרד-האוצר, משרד-התחבורה, סובסידיה, רוני-בר-און, רכבת ישראל, תחבורה-ציבורית
קישור קבוע
5 תגובות
Email This Post
29 בינואר, 2009 בשעה 11:52
בראשון לינואר עלו המחירים.
29 בינואר, 2009 בשעה 13:48
איציק צודק. אני נוסע בקביעות באוטובוסים, והתעריפים עלו.
כל הכבוד למעיין על משלוח המכתב.
יש לציין שאופן ביצוע הסבסוד הוא כושל מאוד, ומאפשר לחברות התחבורה הציבורית ליהנות מהסבסוד ללא תלות אמיתית ברמת השרות.
29 בינואר, 2009 בשעה 16:26
כנראה שנערי האוצר לא נוסעים באוטובוס
מעניין אם הניתוק מהשטח הזה רלוונטי לעוד תחומים
29 בינואר, 2009 בשעה 22:42
עלה המחיר ב- 3% בינתיים (ע"פ המדד), והעליה ב- 8% נדחתה בגלל אי הסכמה של השר מופז.
חשוב לציין שהסכום שהמדינה מסבסדת את התח"צ קטן יחסית לכספים שמושקעים בכבישים וחניונים. עדיין לא הפנימו את החשיבות של תח"צ יעילה וזולה למעלה
3 בפברואר, 2009 בשעה 0:09
זו הסתכלות עקומה. דווקא כשהמחירים של הדלק עולים זו ההזדמנות לקדם תחבורה ציבורית, לא לאזן את זה בתוך המחיר שלה…