חיפוש

חיפוש לפי מילות מפתח

פוליטיקאים, בואו לבדוק את הכוח הפוליטי של האתר שלנו

ארכיון

כוח לעובדים – ארגון עובדים דמוקרטי

מחאת האוהלים – האתר הרשמי

מגזין חברה

אירועים בשבוע הקרוב

אומרים לנו שיש מס אחר

יאיר שמיר, האץ את הרחבת כביש 31

נושאים מכתבים, תחבורה ב 20.08.12 5:58

כביש 31, המחבר את ערד ל"שאר העולם" הוא הכביש הקטלני ביותר בנגב.  הרחבתו החלה אחרי דחיות מרובות ושוב ניצבת בפני סכנת ה"קיצוץ הרוחבי".  יעקב לקס, תושב ערד, פונה אל יאיר שמיר יו"ר החברה הלאומית לדרכים, שואל כמה שאלות ומבקש להאיץ את שיפור הכביש

‏א'/אלול/תשע"ב
‏19/08/2012

לכבוד
מר יאיר שמיר
יו"ר החברה הלאומית לדרכים
(באמצעות דואר אלקטרוני לכתובת: [email protected])
(באמצעות פקס למס': 03-7163446)

א.נ.

הנדון: הרחבת דרך מס' 31

בכתבה שפורסמה ביום ה' האחרון (16 באוגוסט 2012) במקומון של ערד "הצבי" צוטט קודמך מר מיכה גולדמן כדלקמן:

במרכז התכניות של מע"צ לדרום הארץ עומדת התכנית להרחבת כביש 31 מלהבים לערד (45 ק"מ) בעלות של כ-1.4 מיליארד שקל. מיכה גולדמן, יו"ר החברה הלאומית לדרכים (מעצ לשעבר), אומר שכביש 31 הוא פרויקט בעל חשיבות אסטרטגית. "לא מזמן פורסם שמפקד בסיס של חיל האוויר נתן הוראה לא לנסוע בלילה בכביש, בגלל הנוכחות של בדואים. כדי לחסום את התפשטות הבדואים חייבים להרחיב את הכביש לשני נתיבים ולהבטיח נוכחות קבועה וזרימת תנועה לאורך כל שעות היממה. אני זוכר שבשנות השמונים ערד וכרמיאל היו באותו גודל. היום ערד הייתה צריכה להיות עיר של 50 אלף תושבים, כמו כרמיאל, ויש שם אולי 30 אלף תושבים. יש עזיבה גדולה וכניסה של בדואים. במידה ולא יסללו את כביש 31 בשלוש השנים הקרובות שלא נהיה מופתעים שערד תהפוך להיות עיר בדואית". 

הדברים האלה שלו עוררו אצלי כמה תהיות ואשמח מאוד אם גם אתה עומד מאחוריהם:

1. מה הבסיס העובדתי לדברים:

1.1.    "… מפקד בסיס של חיל האוויר נתן הוראה לא לנסוע בלילה בכביש, בגלל הנוכחות של בדואים…"
לעומת אמירה זו להלן ציטוט מדברי מפקד בסיס נבטים, תא"ל עדן אטיאס, שפורסמו באתר NRG:
כביש 31 – באר שבע-ערד – מוגדר ככביש אדום, בו מתחרשות תאונות דרכים רבות. הבסיס שלנו פעיל 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע. אנשים באים והולכים כל היום, בתפקיד, כל שעות היום. ענייננו הוא שהגישה לכאן תהיה בטיחותית.
באותה כתבה גם משבח תא"ל אטיאס את הקשרים בין הבסיס לשכניו הבדואים:
"יש לנו קשר מצויין עם הבדואים. בגלל המקום בו הוקם הבסיס, שדרש מעבר של משפחות מאדמתן למקומות חדשים, פעמיים בשנה אנחנו מארחים בבסיס את משפחות הבדואים. הם עולים לקברי יקיריהם. יש גם קשר עם בתי ספר במגזר ושיתופי פעולה".

1.2.    "…  יש עזיבה גדולה וכניסה של בדואים …".  הכוונה לבדואים שמשתכנים בערד, האם לחברה הלאומית לדרכים יש נתונים המאששים קביעה זו?

2. האם החברה הלאומית לדרכים רואה את הסיבה העיקרית לשיפור הכביש כמענה לדברים שנמנו למעלה?
3. האם החברה הלאומית לדרכים אינה מודעת לצורך בשיפור הכביש בשל היותו "כביש אדום", עמוס ואחד הקטלניים בארץ?

הדברים האלה נכתבים כאן נוכח המידע שפורסם באותה כתבה ושלפיו:

הקיצוץ התקציבי עומד לעצור כמה מתוכניות פיתוח התחבורה הגדולות שתוכננו לשנים הקרובות בישראל. משרד האוצר ימליץ בימים הקרובים לעכב ואף לעצור חלקים מתוכנית נתיבי ישראל לרישות המדינה במסילות ובכבישים כדי לחסוך לפחות 5–6 מיליארד שקל. התוכנית, שאושרה בהחלטת ממשלה מאפריל 2010, אמורה לחבר עד שנת 2020 את הפריפריה למרכז בעלות כוללת של 27.5 מיליארד שקל.

כתושב ערד, שכל ילדיו ונכדיו גרים כאן, נראה לי שסכנת החיים שבה אנו נתונים בכל נסיעה מהעיר ואליה חייבת להיות הסיבה המספקת להאצת הסלילה שנעשית בעצלתיים, לפי מה שכתוב באתרכם.

הפרויקט מחולק לחמישה תתי פרויקטים:

  1. מקטע מבואות ערד – ערד (בתחומי העיר ערד) באורך של 2.5 ק"מ: נמצא בביצוע ע"י הקבלן ביבי כבישים. מועד סיום צפוי: נובמבר 2012.
  2. מקטע מבואות ערד – צ. נבטים באורך של 14.0 ק"מ: נמצא בביצוע ע"י סולל בונה. מועד סיום צפוי: מאי 2015.
  3. מקטע צומת נבטים – מולדה (ישוב בדואי) באורך 9.4 ק"מ: הרחבת הדרך לראשית דו-מסלולית, דו-נתיבית. הסתיים תכנון מפורט. פורסם מכרז ברבעון 1 בשנת 2012, בתקציב 302 מיליון ₪.
  4. מקטע מולדה – שוקת באורך 6.0 ק"מ: הרחבת הדרך לדרך ראשית דו-מסלולית, דו-נתיבית. נמצא בתכנון מפורט, צפי פרסום מכרז רבעון 2 בשנת 2012, בתקציב 211 מיליון ₪.
  5. צומת שוקת – הסדרת ההצטלבות בין כביש 31 לכביש 60: נמצא בהליך סטטוטורי, צפי לסיום הליך ברבעון שלישי 2012.

 כלומר שגם אם המזימה לעצור את התקציב לסלילת הכביש לא תוגשם, הרי שבעוד מספר שנים לא ידוע אנשים רבים ייהרגו בשל העצלתיים האלה.

"מומחי תעבורה בעמותת 'אור ירוק' אשר ניתחו את ליקויי התעבורה והתשתיות בכביש 31 מעריכים כי תוך עשור ייהרגו 58 בני אדם ועוד 1,500 ייפצעו  בכביש 31 הקטלני …  …מדובר בכביש הקטלני ביותר בדרום… … בעמותת אור ירוק טוענים, כי על פי נתונים שבידיהם בכביש זה נהרגו בשנתיים האחרונות 30 בני אדם ונפצעו 370… … גורמים במשטרה פנו כמה פעמים לבכירי מע"צ לזרז את העבודות והובטח שהעבודה על חלקים גדולים של הכביש יסתיימו תוך שנתיים…"

הדברים האלה פורסמו בחודש ספטמבר 2011, נראה לי שההבטחה לסיים תוך שנתיים לא תקוים.

אודה לך אם תתיחס לדברי ותשיב עליהם.

עוד יותר אודה לך אם תפעל ותצליח להאיץ את סיום הסלילה ולחסוך את ההרוגים "המתוכננים" האלה.

בכבוד רב
יעקב לקס
ערד

העתקים:
גב' טלי פלוסקוב ראש העיר, כאן.
לפירסום באתר "עבודה שחורה". תשובתך – לכשתתקבל – תישלח אף היא לפירסום שם.

נערך על ידי לקסי
תגיות: , , , , ,

4 תגובות

  1. עמית-ה :

    ולכך יש להוסיף כי לא מעט פרוייקטים של החברה לכבישים הם מיותרים לגמרי ועדיף שתקציבם יושקע בערד למשל-http://www.youtube.com/watch?v=wKFJvo3IY_0.
    לנושא הגזענות האנטי בדואית/פלשתינית אני מבקש להזכיר כי בפולנית זה נשמע הרבה יותר טוב אז בדואי בפולנית = żydowski

  2. אילן g :

    יעקב, תחזקנה ידיך בפנייתך החשובה.
    תעזוב את הגזענות. הצלת חיים הינה מצווה בכל הדתות.

  3. מנחם לוריא :

    כזכור כל נושא הטיפול בפזורה הבדואית בנגב הועבר לידיו של יעקוב עמידרור ראש המועצה לבטחון לאומי.

    זה מעיד על עצמו.

    תוסיפו לזה שבישראל 2012 האזרחים צרכים להסתדר בכוחות עצמם אלא אם הם שייכים לאחת ממשפחות ההון.

    המשוואה הזו אומרת:

    1. אם הרחבת כביש 31 תעשה משהו ולו הקטן ביותר לרווחת הבדואים (למשל ילדיהם יפסיקו להרג בעת חציית 31 בדרך לבית הספר) זה פשוט לא יעשה.

    2. תושבי ערד: שיסתדרו עם או בלי 31 המורחב או הצר ומי שיהרג שם זו בעיה שלו כי אליבא דשר התחבורה רק הנהג אשם בתאונות שקורות בישראל.

    מנחם.

  4. לקסי :

    לשר התחבורה ממש לא מפריע שניהרג
    http://www.facebook.com/groups/myarad/276436575791330/?ref=notif&notif_t=group_activity


    בתיה רודד
    : מעמותת אור ירוק קיבלתי מידע שהעבודות בכביש 31 הופסקו בשלב זה. הם מנסים להגביר את המודעות לאבסורד הזה. אם נמשיך לשתוק, זאת אומרת שאנחנו מסכימים למהלך הזה. לשר התחבורה ממש לא מפריע שניהרג.

השארת תגובה

חשוב: בקרת תגובות מופעלת ועלולה לעכב את תצוגת תגובתכם. אין סיבה לשלוח את התגובה שנית.

עקב תקלה טכנית האתר נופל וקם לסירוגין.

אנו ממליצים להעתיק תגובות (קונטרול+סי) לפני שליחתן, כדי למנוע מפח נפש אם האתר נופל בדיוק אחרי שהשקעתם בתגובה ארוכה.