חיפוש

חיפוש לפי מילות מפתח

פוליטיקאים, בואו לבדוק את הכוח הפוליטי של האתר שלנו

ארכיון

כוח לעובדים – ארגון עובדים דמוקרטי

מחאת האוהלים – האתר הרשמי

מגזין חברה

אירועים בשבוע הקרוב

אומרים לנו שיש מס אחר

עיריית תל-אביב, הוסיפי נתיבי אופניים

נושאים בריאות ואיכות סביבה, דעות, עלו ברשת, תחבורה ב 30.09.09 5:56

תמי זנדברג, חברת מועצת עיריית תל-אביב (מר"צ), כותבת בבלוג שלה – בכיכר מול השמש – את דעתה בעניין מדרג צרכני התחבורה בעירה.  נוכח השימוש שעושים האופניים במרחבם של הולכי הרגל, חוזרת זנדברג לדרישה לסלול שבילי אופניים

נמרוד ברנע פתח בחזית שחרור להולכי רגל, ונגע בנושא הטעון של הגבלת האופנועים. בשבוע של מאבק מוצדק נגד העלאה מטורפת של דמי הביטוח לאופנועים, זה נשמע לא נכון להילחם (שוב) באופנועים. בעקבות המבצע של נמרוד, פניתי לאגף הפיקוח בבקשה לרענן את נהלי האכיפה של אופנועים על המדרכה. נשאלתי: “אז איפה הם יחנו?” ואני רוצה לנצל את ההזדמנות ולהסביר את השקפתי האסטרטגית לגבי היחסים בין כלי הרכב השונים.

להמשך קריאה…

נערך על ידי לקסי
תגיות: , ,

2 תגובות

  1. עמית-ה :

    העיריה לא מוצאת מקום לשבילי אופניים כי הכל מלא כבישים למכוניות.
    בקופנהגן הרוב נוסעים באופניים, לכן מהירות התנועה בעיר גבוהה מאשר בתל-אביב, למרות שנוסעים בכוח הרגליים.
    בעצם מה שצריך זה לבטל כמה כבישים לטובת שבילי אופניים.
    אבל, אנחנו במין ריקוד כזה – לא נוסעים באופניים כי לא נוח – כי יש המון כבישים שאי אפשר לוותר עליהם כי אין שבילי אופניים נוחים.

  2. טיולי אופניים :

    אני מסכים עם הדובר מעליי. אופניים זה נפלא וללכת זה נפלא. מי שרוצה יעילות או מהירות שיעלה על האוטובוס, על האוטו אפשר לוותר. אני בטוח שאם יהיו אפס מכוניות אנשים יקחו יותר אוטובוסים או יסעו יותר באופניים ושני האלמנטים גם ישתפרו ברמת האיכות והמהירות עם הזמן. הכותבת לא צריכה לפנות נגד האופניים אלא נגד המדינה, העירייה ובעלי המכוניות!

השארת תגובה

חשוב: בקרת תגובות מופעלת ועלולה לעכב את תצוגת תגובתכם. אין סיבה לשלוח את התגובה שנית.

עקב תקלה טכנית האתר נופל וקם לסירוגין.

אנו ממליצים להעתיק תגובות (קונטרול+סי) לפני שליחתן, כדי למנוע מפח נפש אם האתר נופל בדיוק אחרי שהשקעתם בתגובה ארוכה.