משרד התחבורה, עליית תעריפי התחבורה הציבורית מנוגדת לחזון המשרד
בעקבות העליה בתעריפי התחבורה הציבורית פנתה מעין לשר דאז חה"כ שאול מופז ולפניות הציבור במשרד התחבורה , בטענה כי עליית המחירים מנוגדת לחזון המשרד, תשובת המשרד, שאחרה לבוא, מסבירה כי עדכון התעריפים הינו מנגנון העלאה אוטומטי.
21.12.08
שלום אדוני שר התחבורה,
לאחרונה התבשר הציבור הישראלי על כוונת האוצר להפסיק את הסיבסוד לתחבורה הציבורית ולהביא לעליית מחירים של 8% בתעריפיה.
בחזון משרד התחבורה לתכנון עד שנת 2020 מופיע בפירוש כי "יש להעדיף תחבורה ציבורית על פני כלי רכב פרטיים", מאחר ולא ניתן עוד לספק את דרישות הנגישות של כלל האוכלוסיה על ידי עוד רכבים פרטיים. לכן, החלטת האוצר נמצאת בניגוד מוחלט לעמדת המשרד ובניגוד מוחלט לטובת הציבור בישראל.
ברצוני לשאול מדוע אין משרדך מקים קול צעקה בעניין? התחבורה הציבורית נמצאת תחת אחריותו של משרד התחבורה באופן מובהק, וההחלטה שוב מצעידה את ישראל אחורה ומעדיפה את הטווח הקצר (חסכון מגוחך בכסף) על פני הטווח הארוך (מימוש חזון משרד התחבורה למערכות תחבורה).
אשמח לשמוע מה המשרד מתכוון לעשות בעניין.
בברכה,
מעין.
25.3.09
בהתייחס לתלונתך, בהתאם לצו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים בתחבורה הציבורית, מוצמדים תעריפי התחבורה הציבורית לעליה במדד המחירים לצרכן. בינואר 2009 עלו תעריפי הנסיעה בקווי השירות של מפעילי התחבורה הציבורית ב-2.88% בהתאם למנגנון ההעלאה האוטומטי המופעל עפ"י צו הפיקוח. עם זאת ראוי לציין כי משרד התחבורה מקדם בשנים האחרונות רפורמות ברווי התחבורה הציבורית, הכולל בין היתר הפחתה בתעריפי הנסיעה ושיפור רמת השירות בקווים היוצאים לתחרות.
בכבוד רב,
אבישי דרורי
מנהל מחלקת פניות ציבור תח"צ.
נערך על ידי סתיותגיות: מדד-המחירים-לצרכן, משרד-האוצר, משרד-התחבורה, תחבורה-ציבורית, תקציב, תקציב-המדינה
27 באפריל, 2009 בשעה 18:40
לא רק שהעלה איננה מוצדקת אלא שגם התחרות על הקווים היא בלוף. הופכים את הקווים על התחבורה למנופולים קטנים, וכתוצאה יש הרבה בלאגן ואיחורים של נהגים שהרבה מהם לא יודעים את הדרך לפעמים כי הם מתחלפים במהירות בגלל תנאי השכר הגרועים.
עוד נקודה מקוממת, קניתי כרטיסיה והתחלפה לי החברה שמפעילה את הקו, והיא לא מקבלת את הכרטיסיה של החברה הקודמת.