האם חוק רישוי רכב יחזק את יבואני הרכב או את העסקים הקטנים?

נושאים מכתבים, תחבורה ב 24.01.16 19:55

ביום שני תדון ועדת הכלכלה בהצעת חוק רישוי שירותי רכב. על פי פניות שנשלחו לוועדת הכלכלה נראה כי הצעת החוק תחזק את החזקים ותחליש את העסקים הקטנים בישראל

ביום שני תדון ועדת הכלכלה בהצעת חוק רישוי שירותי רכב

איגוד המוסכים המייצג 5000 מוסכים חוקיים בישראל, שהם מוסכים קטנים, ואגודת אשכול, שהיא אגודה שיתופית לבעלי רכב אשכול ומדברי בישראל, תומכים בפתיחת שוק הרכב לתחרות, אך מסתייגים מהמגמות הנחשפות בהצעת החוק שיעצימו את כוחם של יבואני הרכב.

שוק הרכב מאופיין בריכוזיות ובשליטה של יבואני הרכב על הענף. אלו שולטים בשוק הרכב והם בעלי חזקות ובעלויות צולבות בחברות ביטוח, ליסינג, מוסכים, חלפים ועוד. יבואני הרכב מגלגלים כ-9 מיליארד ₪ בשנה ואוחזים ביותר מ-60% מהשוק.

אם רוצים ליצור תחרות ולהוזיל את השוק, יש להגביל את כוח יבואני הרכב ולהגביל את בעלותם על מוסכים. איגוד המוסכים מבקש להכליל בהצעת החוק שתידון בוועדת הכלכלה סעיף על בסיס המלצות ועדת זליכה להגברת התחרות בשוק הרכב. שר התחבורה ישראל כץ אמנם הודיע שיישם את המלצות ועדת זליכה, אך הן אינן ניכרות בניסוח החוק המוצע לדיון בוועדת הכלכלה.

להלן מכתב של אגודת אשכול שנשלח לשר התחבורה: כבוד השר ישראל כץ אנא פעל למען העצמאים הקטנים ולא למען בעלי ההון – יבואני הרכב (3)

בסרטון דברי ירון זליכה על הרפורמה הנחוצה בענף הרכב: