חיפוש

חיפוש לפי מילות מפתח

פוליטיקאים, בואו לבדוק את הכוח הפוליטי של האתר שלנו

ארכיון

כוח לעובדים – ארגון עובדים דמוקרטי

מחאת האוהלים – האתר הרשמי

מגזין חברה

אירועים בשבוע הקרוב

אומרים לנו שיש מס אחר

עובדי הניקיון בתחנת הרכבת בלוד – האם תנאי עבודתם ראויים?

נושאים זכויות עובדים ותעסוקה, מכתבים ב 26.11.14 1:06

הראל לייבוביץ, פעיל חברתי, הנוהג להשתמש בשירותי רכבת ישראל בתחנת לוד, פונה במכתב אל מחלקת פניות הציבור של רכבת ישראל, ובו הוא מבקש לברר אם עובדי הניקיון בתחנה זוכים לתנאי עבודה ראויים

‏ד' כסלו תשע"ה

26.11.2014

 לכבוד

מח' פניות ציבור

רכבת ישראל

הנדון: חדר המנוחה לעובדי הניקיון בתחנת הרכבת לוד

שלום רב,

היום (ולא בפעם הראשונה), בעודי עושה את דרכי אל רציף הרכבת בתחנת לוד (סמוך לשעה 17:00), עברתי על פני חדר האחזקה של עובדי הניקיון המצוי בתחילת רציף מס' 2 ונוכחתי לראות את אחת מעובדות הניקיון יושבת בעלטה, בחדר שנראה יותר כמחסן, ללא תנאים הולמים ובפרט – כאשר אנו בעיצומה של עונת החורף הקרה – נראה כי גם אין בחדר הזה כל אמצעי חימום לרווחת העובדים, שלא לדבר על הכיסאות המיושנים והשבורים עליהם יושבים עובדי הניקיון.

להבחנתי, עובדי הניקיון בתחנת הרכבת בלוד רובם – אם לא כולם – אנשים מבוגרים בימים, אשר עובדים שעות ארוכות בעבודה פיזית וסיזיפית כדי לשמור על רמת הניקיון הגבוהה בתחנה לרווחת הנוסעים, ונראה כי יש מקום לשפר את התנאים הבסיסיים עבורם בדמות חדר מנוחה ראוי.

ברצוני לשאול:

  • האם יש חשמל תקין/תאורה בחדר המנוחה/האחזקה של עובדי הניקיון בתחנה?
  • האם קיים מיזוג אוויר/אמצעי חימום בחדר הנ"ל?
  • האם ייעודו של חדר המנוחה הנ"ל הוא מחסן?
  • האם קיימת הנחייה המונעת מעובדי הניקיון להשתמש בחדר המנוחה לעובדים המצוי במשרד מנהל התחנה, כפי ששמתי לב לכך, אשר ממוקם בכניסה לתחנה?

אודה לבדיקתכם ולהתייחסותכם בהקדם האפשרי.

בברכה,

הראל לייבוביץ,

קריית ים

נערך על ידי דליה
תגיות: , ,

תגובה אחת

  1. משתמש אנונימי (לא מזוהה) :

    כך נראית ההפרטה של רכבת ישראל. כלפי העובדים אין יחס אנושי, התאונות כתוצאה מהעסקת קבלן חיצוני רבות:
    "הרצפה עלתה בלהבות
    שישה נוסעים פונו מרכבת נוסעים שעשתה את דרכה מדימונה לבאר שבע. הסיבה לפינוי היא שריפה שפרצה באחד המנועים שבקרון הרכבת מצי IC3, עליו פורסם בחדשות10 תחקיר בחודש מרץ השנה.

    על פי אותו תחקיר, עברו עשרות מקרונות הרכבת לפני כשנתיים לתחזוקה של חברת אלסטום הצרפתית. עובדי הרכבת התריעו אז כי החברה אינה עומדת ביעדים וכי קרונות רבים מופעלים ללא שעברו מבדקי כשירות, או אינם מופעלים ונותרים במוסך.

    בהנהלת הרכבת טענו כי הזמן יראה שההחלטה להעביר את הקרונות לקבלן חיצוני תועיל לבטיחות הנסיעה והנוסעים, אבל לפי הנתונים, סך התקלות עליהם דווח בקרונות הרכבת המתוחזקים על ידי אלסטום – 506 בחודשיים הראשונים של השנה – מהווה עלייה של עשרות אחוזים לעומת דצמבר ונובמבר, בהם היו הקרונות תחת טיפול עובדי הרכבת. באחת התקלות, בפברואר, אף קרס גג באחד הקרונות, ונוסע פונה לבית חולים."
    http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=1094755&sid=126

השארת תגובה

חשוב: בקרת תגובות מופעלת ועלולה לעכב את תצוגת תגובתכם. אין סיבה לשלוח את התגובה שנית.

עקב תקלה טכנית האתר נופל וקם לסירוגין.

אנו ממליצים להעתיק תגובות (קונטרול+סי) לפני שליחתן, כדי למנוע מפח נפש אם האתר נופל בדיוק אחרי שהשקעתם בתגובה ארוכה.