חיפוש

חיפוש לפי מילות מפתח

פוליטיקאים, בואו לבדוק את הכוח הפוליטי של האתר שלנו

ארכיון

כוח לעובדים – ארגון עובדים דמוקרטי

מחאת האוהלים – האתר הרשמי

מגזין חברה

אירועים בשבוע הקרוב

אומרים לנו שיש מס אחר

תחבורה ציבורית במעלה אפרים –הגיעה התשובה לשרי שוורץ

נושאים מכתבים, תחבורה ב 24.06.14 1:17

בינואר 2014 שלחה שרי שוורץ מכתב בעניין בעיות התחבורה הציבורית ביישוב מעלה אפרים. ביוני 2014 קיבלה מענה למכתבה, לאחר פניות למבקר המדינה ולאתר "עבודה שחורה" שיעזרו בקבלת מענה להצעותיה במכתבה

לכבוד

גברת שרי שוורץ

מעלה אפרים

הנדון: בעיות בתחבורה ציבורית מעלה אפרים – פנייה מספר 056/14

מבקר המדינה, בדוק מדוע משרד התחבורה אינו עונה

מכתבה של שרי שוורץ למבקר המדינה בעניין חוסר התייחסות של משרד התחבורה לפניותיה בעניין התחבורה הציבורית במעלה אפרים

לקריאה נוספת

בהמשך לפנייתך מיום 12.1.2014 שהגיע למשרדי ביום 15.6.2014 להלן תגובת הח"מ:

  1. כידוע לך לאור המציאות הביטחונית ביהודה ושומרון, אנו נדרשים לנסוע בצירים האמורים רק באוטובוסים ממוגני ירי, עפ"י הנחיית פיקוד מרכז.
  2. בשל המחסור באוטובוסים ממוגני ירי הנובע מאי תקצוב משרד האוצר למעטפת המיגון, אנו מצויים במציאות תחבורתית בה על אף רצון משרד התחבורה לתקצב תוספת למצבת האוטובוסים, לא ניתן לבצע זאת, לכן אנו מנסים לתת מענה ככל שניתן באמצעים התחבורתיים הקיימים, ומשכך לא מתאפשרת רמת שרות נאותה.

לגופו של ענייו-

א.       קו 161 –

  1. בכדי להתייחס לטענותיך הנך מתבקשת לציין את השעה המדויקת בא את יוצאת ממעלה אפרים , לאור העובדה שלקו האמור קיימים מספר חלופות.

לכשנקבל את שעת יציאתך מהישוב מעלה אפרים, נבחן ביטול התחנה בנסיעה האמורה במידה וטענותייך ימצאו נכונות . בתאום עם ב"כ הישוב.

יש להדגיש כי הבקשה לתחנה האמורה באה כדרישת תושבי הישוב מגדלים , אשר גם להם אנו נדרשים במתן שרותי תחבורה ציבורית.

  1. הטענה של המתנה שעה וחצי באריאל לצורך קו המשך לנתניה , הבסיס להחלטה בדבר לוחות הזמנים מתקבלת על בסיס סקר וספירות נוסעים.

יש להדגיש כי מאז הקמת הקו בוצעו מספר שינויים בלוחות הזמנים במטרה לתת מענה מקסימלי לכלל התושבים.

ב.      קו 949

  1. מתייחס לקו המשמש את תושבי מעלה אפרים ותושבי יישובי בנימין במסגרת תחבורה ציבורית.
  2. בימים אלה מתבצע רה ארגון ביישובי בנימין שבמהלכו מפסיק את פעולתו המפעיל אגד ובמקומו שרותי התח"צ יינתנו באמצעות המפעיל אגד תעבורה.
  3. אנו פועלים כי במסגרת תכנון הקווים החדשים יינתן מענה לקיצור זמן הנסיעה גם לתושבי מעלה אפרים.
  4. לטענתך לגבי כניסת האוטובוס לבסיסי צה"ל במציאות הקיימת אנו אמורים לתת מענה תח"צ גם לחיילי צה"ל באין פתרון אחר.

 

בברכה,

אריאלה זריהן

ראש ענף תחבורה ציבורית

ממונה יו"ש

העתקים:

קמ"ט תחבורה איו"ש

לשכת מנכ"ל – גברת שרה דואניס – מת"ח

גברת שירלי שמואל – ע. ראש הראשות לתח"צ – מת"ח

מר דרור גנון – ראש אגף בכיר לתח"צ – מת"ח

גברת שולמית אבינח – מנהלת הועדה לפניות הציבור – הכנסת ישראל

גברת אושרת זוי – מת"ח

נערך על ידי דליה
תגיות: , ,

2 תגובות

  1. מנחם לוריא :

    באמת?!

    קצת הסטוריה:

    מסורתית לחברת אגד היו מעט מאוד קווים שעברו דרך יו"ש. רובם לא נכנסו לישובים ישראלים ולא היוו אלטרנטיבה תחבורתית לטרמפים.

    מאמצע שנות ה 70 באלף הקודם חברת דן ביצעה את ההסעים אל ובתוך יו"ש.

    כאשר במצב הבטחוני הידרדר,והכוונה כבר לאינטיפדה של 88,משרד התחבורה מימן את מיגונם של האוטובוסים של דן ואגד שניו ביו"ש.

    עלות המימון כמליון ש"ח לכל אוטובוס.

    לפני מספר שנים,במסגרת רפורמה (ולדידי "רפורמה") של משרד התחבורה קווי יו"ש של דן הועברו לחברה פרטית בשם אפיקים.

    האוטובוסים ממגוני הירי של דן נמכרו/הועברו לרשות חברת אפיקים כאשר היא עצמה מפעילה,לא מעט קווים,באוטובוסים (חדשים וחדישים יש לומר) שאינם ממוגני ירי.

    ובמציאות:

    מאז ה"רפורמה" בקווי ההסעים ביו"ש המדינה לא השקיעה ולו אגורה אחת במיגון לאוטובוסים. המפעילה משתמשת והישתמשה באלה של דן – שהם כבר זקנים ומרופטים – תרתי משמע.

    למרות ה"רפורמה" של משרד התחבורה לא רק שרמת השירות לא עלתה אלא שבפועל שלושה בני נוער נחטפו מקומם וגורלם לא נודע.

    כמו תמיד המדינה מעבירה שירות (במקרה הזה היה ונשאר פרטי) מיד ליד. טוענת בראש חוצות ומהדורות חדשות לרפורמה ולהטבת המצב – בפועל משקיע כלום,מסכנת חיי אדם ונציגיה,כמו זה שבכתבה,מספרים סיפורי פוגי.

    מנחם

  2. משתמש אנונימי (לא מזוהה) :

    אם רוצים לדבר על מצב התחבורה הציבורית בארץ – זה דיון נפרד.

    אבל בשום מקום בעולם אין זמינות של תחבורה ציבורית לישובים קטנים באותה מידה כמו לישובים גדולים ובינוניים.

    בדקתי ומצאתי ממקורותי באזור שקודם כל עובר פעם בשעה אוטובוס 160 (ירושלים קרית ארבע). בשעות עמוסות יותר התדירות עולה.

    יש גם קו מיוחד לישובי גוש עציון.

    האזור איננו איזור עירוני גדול וככה זה בישובים קטנים – הרבה קווי מאסף, שנוסעים בשעות נקובות ולא יוצאים בכל פעם שאוטובוס מתמלא.
    ואולי אתם רוצים שם רכבת?
    אולי רכבל לכל גבעה?

    אין שירותי מונית (משהו שקשור עם בעית ביטוח ומיגון)

    מי שיוצא לגור מחוץ לאזורים העירוניים הגדולים יודע שהוא מתרחק מכל מיני שירותים שעיר ממוצעת מספקת.

    גמו כן מוסרים לי מקורותי שעניין הטרמפים הוא בוג של הוויה תרבותית באזור, חלק מהשוויץ הכללי.

    כל זה לא נוגע בכלל לעניין הישיבה בכפר עציון – לא שולחים ילדים בני 16 לנסוע הביתה בטרמפים – ויהי מה, ולא חשוב באיזה אזור מדובר. נקודה.

השארת תגובה

חשוב: בקרת תגובות מופעלת ועלולה לעכב את תצוגת תגובתכם. אין סיבה לשלוח את התגובה שנית.

עקב תקלה טכנית האתר נופל וקם לסירוגין.

אנו ממליצים להעתיק תגובות (קונטרול+סי) לפני שליחתן, כדי למנוע מפח נפש אם האתר נופל בדיוק אחרי שהשקעתם בתגובה ארוכה.