חיפוש

חיפוש לפי מילות מפתח

פוליטיקאים, בואו לבדוק את הכוח הפוליטי של האתר שלנו

ארכיון

כוח לעובדים – ארגון עובדים דמוקרטי

מחאת האוהלים – האתר הרשמי

מגזין חברה

אירועים בשבוע הקרוב

אומרים לנו שיש מס אחר

רכבת ישראל – העסקה ישירה של עובדי מוקד הבטיחות הארצי

נושאים זכויות עובדים ותעסוקה, מכתבים, תחבורה ב 29.03.12 0:57

עובדי מוקד הבטיחות הארצי פונים במכתב זה אל מנכ"ל רכבת ישראל, ומבקשים להעסיקם ישירות בחברה ולא באמצעות חברת כוח אדם. כיום הם עובדים כתף אל כתף במיקור חוץ מול עובדי החברה, עם זכויות מופחתות ובתנאים קשים

 

 28/3/2012

לכבוד

מר בועז צפריר, מנכ"ל רכבת ישראל.

מר עופר עיני , יו"ר הסתדרות. מ.ל.ב.

מר אבי אדרי, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות.

גב' גילה אדרעי, יו"ר ועד העובדים רכבת ישראל.

א.ג.נ.,

הנדון: קביעות במקום העבודה- רכבת ישראל

אנו, מוקד הבטיחות של רכבת ישראל במשוא"ה חוף הכרמל, מתכבדים לפנות אליך בדברים כדלקמן:

1. כידוע לך, מוקד הבטיחות של רכבת ישראל מונה כ- 17 עובדים, מוקדניות ואחראי משמרות.

2. אנשי המוקד ואחראי המשמרת עובדים 24 שעות, 7 ימים בשבוע ובכל חגי ישראל ללא יוצא מן הכלל בדגש על יום כיפור.

3. יודגש, אנו מוקד הבטיחות ארצי של רכבת ישראל ולפיכך, אנו דואגים לעשות זאת במסירות, אכפתיות ובאמינות רבה כיאה למוקד בטיחותי שהינו בעל השפעה משמעותית ומרכזית במערכת רכבת ישראל.

4. המוקד מתפעל מערכות שונות כגון: מערכת מצלמות אלביט, מערכת לולאות של מונוטק, נוהל אירוע. כמו כן, המוקד מתפקד באירועים בשגרה ובחירום, באיוש מוקד החירום של הרכבת 2442*, מתן מענה למפקחי מפגשי הרכבת, עבודה שוטפת עם פיקוד הרכבת ומתן מענה לאירועי בטיחות שונים כגון: אירועי כביש מסילה, שריפות, תקלות במנהרות ועוד.

5. יתר על כך, עבודת המוקד בשוטף מתנהלת מול גורמים רכבתיים ואף בכירים. מקצועיותו וחשיבותו של מוקד הבטיחות ייצג את הרכבת בתקשורת מספר פעמים.

6. יצוין כי אנו מועסקים על ידי חברת השמירה S4G ובין אנשי המוקד קיימים עובדים ותיקים שלקחו חלק בהקמת מוקד בטיחות רכבת ישראל לפני למעלה מ-6 שנים.

7. המוקד עובד כתף מול כתף עם גורמי הרכבת: מחלקת תשתיות, אתתים, פקדים והסדרי תנועה, כשכל העמדות נסגרות בשישי שבת אנו מאיישים את המשוא"ה וממשיכים בעבודה שוטפת.

8. נוכח העובדות לעיל, כנדרש עבור עובדי מוקד ברכבת ישראל, המשמשת כנדבך מרכזי ככלי תחבורה עבור מאות אלפי אנשים בארץ, איננו זוכים לתנאים מינימאליים כגון: נסיעות חינם ברכבת, דבר זה יש בו משום חוסר הערכה כלפינו, כעובדים מסורים אשר דואגים לבצע את עבודתנו באופן ראוי לשבח וללא רבב, מוצאים עצמנו חוזרים בשעות הלילה המאוחרות/בשעות הבוקר המוקדמות, לאחר משמרת ארוכה, בתחבורה ציבורית חלופית אשר לרובנו מסורבלת ואף ממושכת.

9. בימים אלו נודע לנו כי הקופאיות של תחנת הרכבת ישתלבו במערכת הרכבת כעובדות מן המניין. אין ספק כי אנו שמחים בשמחתן ומאחלים להן המון הצלחה, אך יחד עם זאת, אנו מוחים על העובדה כי העומדים בראש הרכבת מצאו לנכון כי עובדים כמונו, שנמצאים בלב ליבה של רכבת ישראל ואמונים על תפקיד מרכזי וחשוב, איננו נלקחנו בחשבון כחלק מהחלטתכם להכניסנו כעובדים מן המניין.

10. לאור האמור לעיל, כעובדות המתפעלות מוקד חשוב ויחידי בארץ, אנו מוצאות לנכון כי גם אנחנו נהיה חלק ממשפחת הרכבת ונקבל תנאים ויחס הוגנים ומתאימים.

11. נשמח להשתלב ולבצע פעולות ומשימות נוספות עבור חברת רכבת ישראל.

12. אנו נמתין לתשובתכם בהקדם, אנא התחשבותכם ומידת הגינותכם בעניין.

 

העתק:

מר יהודה שקד, סמנכ"ל בטיחות ביטחון ואיכות סביבה.

מר רוברט ניידרמן, ממונה מטה אגף בקרת בטיחות.

מר ניר לרנר, מנהל יחידת מפגשי רכבת, חברת השמירה בע"מ.

 

בכבוד רב ובברכה,

מוקד הבטיחות של רכבת ישראל

 

נערך על ידי דליה
תגיות: , , , , , , ,

8 תגובות

  1. שגית :

    אני חושבת שבנות עושות את עבודתם כמו עוד עובדים במדינת ישראל שעובדים תחת חברות של כוח אדם, והעובדים צודקים שהם רוצים לקבל תנאים טובים יותר, ובכל היוצא בזה.

  2. נוהל ארוע . :

    אתכם במאבקכם הצודק . כשמדברים על עובדים "כתף אל כתף " מתכוונים אליכם !
    עובדים מסורים ונאמנים !

  3. מיכאל לינדנבאום :

    אין מקום לעובדי קבלן כמו שאין מקום לעבדים במדינה נאורה.
    עובדי מוקד הבטיחות הארצי צודקים בדרישתם להשתלב כעובדי הרכבת מן המניין.
    אני בטוח שגילה אדרעי תפעיל את עובדי הרכבת לשילובם של אנשי המוקד.

  4. אאאאא :

    תראו מה זה,

    "סמנכ"ל בטיחות ביטחון ואיכות סביבה"

    מה הקשר בין שלושת הנושאים האלו?

    נדה! גורנישט!

    רכבת ישראל אין לה שום ידע במערכת רכבתית.
    למנהליה אין כל ידע במה הם עוסקים.
    מי שאשם ושם את הציבור בסכנה, הוא שר התחבורה.

    נוסעי הרכבת בסכנה.
    כספי הציבור בסכנה.
    המדינה נגזלה כבר במיליונים.
    בלאולמיך עדיין חיי.

  5. מיכאל לינדנבאום :

    בסולם האחריות הפוליטי מי שאחראי זה ביבי ראש הליכוד שמינה את כץ ל"שר התחבורה והזלזול".
    הוא גם יכול לפטר אותו,אבל כץ הוא בן-ברית בכנופיית ההפרטה של הליכוד שדבר לא חשוב לה חוץ מבזיזת נכסי הציבור…….

  6. ניר :

    מציע לכן להתאגד, קשה לי לצפות שועד הרכבת יזרוק מילה לכיוונכם, כך גם כלפי עופר עיני.

  7. חזי מורד :

    המשנה למנכ"ל הרכבת בפגישה עם נציגי התושבים ברמלה: "רכבת ישראל פועלת ככל יכולתה למען תושבי רמלה ולמען קידום ביצוע ההפרדות המפלסיות"
    בפגישה עם נציגי תושבי רמלה הסביר ירון רביד, משנה למנכ"ל רכבת ישראל כי חברת הרכבת מכירה בבעיה וכי הפתרון היחיד לטווח ארוך – הוא הקמת הפרדות מפלסיות יחד עם זאת, פועלת רכבת ישראל למציאת פתרונות טכנולוגיים לקיצור זמני ההמתנה במחסומי הרכבת ברמלה, על מנת לאפשר לתושבי רמלה לעבור במהירות את מפגשי הרכבת. זאת, עד להקמת שתי ההפרדות הקריטיות שתבוצענה על ידי החברה הלאומית לדרכים (הפרדה במפגש מס' 208 ברח' הרצל) ונתיבי איילון (הפרדה במפגש מס' 132 על כביש 44).
    המשנה למנכ"ל הדגיש כי במפגשי הכביש מסילה הוצבו אמצעים טכנולוגים רבים על מנת לשמור על בטיחות הנסיעה וכי תאונה בין רכב פורץ מחסום ובין רכבת עלולה להביא לתאונה רבת נפגעים.
    כמו כן, התחייב מר רביד כי חברת רכבת ישראל תפעל לתיקון המהמורות במפגש 132 וכי הוא ימשיך אישית לפעול לקידום הקמת ההפרדות המפלסיות אל מול החברות המבצעות. לדברי רביד, ככל הידוע לרכבת ישראל, הפרדות 208 ו-132 תוקצבו/ תתוקצבנה בעתיד הקרוב ואף ניתן לראות את היערכות הקבלן לעבודה בהפרדה במפגש מס' 208.
    בכל הנוגע להפרדה 210, אותה החלה לבצע רכבת ישראל כחלק מהעבודות להכפלת המסילה לבאר שבע ונעצרה בשל גילוי קברים באתר: רכבת ישראל בוחנת אפשרות העתקת מקום ההפרדה ופועלת לשם כך מול ראש העיר ומוסדות התכנון.
    עוד ציין המשנה למנכ"ל כי רכבת ישראל רואה חשיבות בהשקעה בעיר רמלה ובקרוב תיחנך בעיר תחנת הרכבת המשודרגת, ובמקביל נמצאת החברה במו"מ מול עיריית רמלה בנוגע לשיפור החניון והקמת גשר הולכי רגל.

  8. משתמש אנונימי (לא מזוהה) :

    אלסטום זכתה במכרז תחזוקה ברכבת; "השירות ישתפר"
    http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000884394

השארת תגובה

חשוב: בקרת תגובות מופעלת ועלולה לעכב את תצוגת תגובתכם. אין סיבה לשלוח את התגובה שנית.

עקב תקלה טכנית האתר נופל וקם לסירוגין.

אנו ממליצים להעתיק תגובות (קונטרול+סי) לפני שליחתן, כדי למנוע מפח נפש אם האתר נופל בדיוק אחרי שהשקעתם בתגובה ארוכה.