מנוי דוא"ל
RSS
בפייסבוק
בטוויטר
ביטול המכס על מכוניות? תנו אוטובוסים יעילים במקום
אלירז שור מגיבה להצעתו של אוריאל לין להוריד את המכס על מכוניות ולהוזיל את הדלק. יש פתרון זועק אחר לגמרי, והיא מסבירה אותו בפירוט
ביטול המכס על מכוניות? תנו אוטובוסים יעילים במקום!
אלירז שור
נשיא איגוד לשכות המסחר, אוריאל לין, שהיה בעבר הממונה על הכנסות המדינה ממסים, הציע לועדת טרכטנברג לבטל את המכס על יבוא מכוניות מהמזרח הרחוק, ולהוריד את המס על מכוניות. כמו כן המליץ לין להפחית את הבלו על הדלקים בשקל לליטר.
ביטול המס על מכוניות הוא לא הפתרון. גם לא הקלה בתחום הדלק. להיפך, הם רק יגבירו את הבעיה. בלי להיכנס כאן לזכויותיהם ומצוקותיהם של הנהגים ורוכשי הרכב, הפתרון האמיתי להקלה הן על תקציב המדינה והן על האזרח הקטן (או הבינוני) טמון בתחבורה הציבורית.
סביר להניח שמעטים למדי מקוראי הטור הזה ב"דה מרקר" נסעו לאחרונה בתחבורה ציבורית. הנוסעים בתחבורה הציבורית היום נמנים לרוב על המעמדות שאין להם ברירה, ועליהם בלבד: קשישים, ילדים, סטודנטים ומעוטי יכולת. הנוסעים שיש להם ברירה נטשו מזמן את אופציית התחבורה הציבורית, כיוון שהיא לא יעילה, לא נעימה, מבזבזת זמן יקר ובמלים פשוטות: בלתי אפשרית.
מפעילי התחבורה הציבורית נוהגים זה שנים באטימות ובשרירות לב כלפי הנוסעים, ורגולטור – אין.
תחבורה ציבורית יעילה והוגנת, שבה אפשר יהיה להגיע ממקום למקום – בתוך הערים וביניהן- במהירות, ביעילות ובבטחה, כזו שתהווה אלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי, תוכל להוריד מהכביש מאות אלפי מכוניות. משמעותה של ירידה כזו במספר משתמשי הרכב הפרטי היא עצומה:
ירידה במספר תאונות הדרכים, חיסכון / רווח של עד 20 מיליארד שקלים בשנה למשק, המופסדים כיום מאובדן זמן עבודה של שכירים העומדים בפקקים (או בתחבורה הציבורית הלא יעילה בעליל דהיום), ירידה משמעותית בזיהום האוויר הגורם למותם של מאות ישראלים בשנה(!), חיסכון בהוצאות למשפחה על רכב פרטי, וכל זה עוד לפני שהתחלנו לדבר על צמצום הפערים בין הפריפריה למרכז, על עליית הביקוש לדיור בפריפריה שתיגזר מכך, וחשוב לא פחות, ירידת הביקוש לדיור במרכז, שתוביל אולי בסופו של דבר גם לירידת מחירי הדיור.
השקעה בתחבורה הציבורית היא לא רק יעילה יותר בטווח הארוך, אלא בחלק גדול מן המקרים גם זולה יותר. כיום מושקעים כ25 מיליארד שקלים בשנה בתשתיות, כבישים, התמודדות עם תאונות דרכים ועוד. הורדת מספר כלי הרכב תקטין את הצורך בהוצאות הללו. לשם כך לא צריך לחפור רכבות תחתיות, ואפילו לא להניח מסילות; צריך להפעיל פיקוח על מפעילי התחבורה הציבורית. לקבוע קריטריונים של איכות השירות, אמינות, תדירות ומידע. להטיל קנסות (עצומים!) על אי-עמידה בזמנים. לחייב הקמת מערך תלונות, ולדאוג לשקיפות בנושא תלונות נגד מפעילים. לדאוג לאיחוד נושא התחבורה הציבורית תחת רשות מטרופולינים אחת ולסליקה משותפת לכל החברות, כולל הרכבת. לייעד מסלולים לתחבורה ציבורית, לאפשר קישוריות בין תחבורה ציבורית ואופניים. לשתף את הציבור בתכנון, ליצור מערך מידע בתחנות, באינטרנט, באפליקציות לסלולאריים חכמים.
ומה לגבי האזרח, הנוסע? זה שנאנק תחת עול המכס והמס והבלו על הדלק?
אחרי שתהיה לו תחבורה ציבורית ראויה, בואו נתמרץ אותו לוותר על הרכב במקום להקל על רכישת רכב חדש, כי הוא בכל מקרה לא ממש יצטרך אותו. בואו נדאג להקלות בביטוח החובה למי שאינו משתמש ברכב לעתים קרובות, למענק ויתור על חניה במקומות עבודה, לתוספת שקולה להוצאות רכב למוותרים על רכב, או למחליפים אותו באופניים. השמיים הם הגבול.
אבל צריך להתחיל מאוטובוס אחד, שיעבור בין שתי תחנות בזמן מינימאלי. תחבורה ציבורית היא צדק חברתי. הקלה במיסוי על הרכב פשוט לא.
הכותבת היא פעילה בקבוצת "ת' זה תחבורה ציבורית".
תגיות: אוריאל-לין, אלירז שור, תחבורה-ציבורית
קישור קבוע
11 תגובות
Email This Post
1 בספטמבר, 2011 בשעה 11:44
[…] אני אורחת (או משתלטת על העולם, תלוי איך מסתכלים על זה): פוסט תגובה שלי על ההצעה של נשיא איגוד לשכות המסחר, אוריאל לין, שהיה בעבר הממונה על הכנסות המדינה ממסים, לועדת טרכטנברג לבטל את המכס על יבוא מכוניות מהמזרח הרחוק, להוריד את המס על מכוניות, ולהפחית את הבלו על הדלקים. אני כידוע חושבת שיש דרכים פשוטות וחשובות יותר להתמודד עם נושאים שקשורים בתחבורה ובעול כלכלי, אז התעצבנתי, כתבתי, ו"עבודה שחורה" פרסמו היום. […]
1 בספטמבר, 2011 בשעה 12:04
ת' זה תחבורה ציבורית
אם כבר הזכרת את הקבוצה שלנו, ת' זה תחבורה ציבורית, הנה הקישור:
http://www.facebook.com/groups/127475187347484
והנה המסמכים שלנו (לא הרבה):
http://ofekbenavi.wordpress.com/2011/08/22/%D7%AA-%D7%96%D7%94-%D7%AA%D7%97%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%A6%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%96-%D7%9E%D7%A1%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%9D/
1 בספטמבר, 2011 בשעה 12:06
וגושי תחבורה ציבורית ×‘×”×¤×’× ×ª המליון
כרגע מתארגנות קבוצות בת"א, ירושלים וחיפה לצעוד יחד ועם שלטי תחבורה ציבורית במוצ"ש:
http://www.facebook.com/event.php?eid=193428854056527
(עם או ליד הגוש הירוק הגדול של תל אביב: http://www.facebook.com/event.php?eid=157222854359339
)
מוזמנים/ות בחום 🙂
1 בספטמבר, 2011 בשעה 15:20
כל הכבוד אלירז.
מסכימה לגמרי בכך שיש לפעול למען תחבורה ציבורית נוחה, יעילה וראויה.
1 בספטמבר, 2011 בשעה 18:55
אפשר גם וגם. גם תחבורה ציבורית טובה, וגם מס הגיוני על רכב (כך בנסיעות המעטות שאנשים יצטרכו לעשות, למשל לטיולים, לא נצטרך לנסוע ברכב ישן ומזהם)
2 בספטמבר, 2011 בשעה 14:14
[…] אלירז שור מבהירה מה קורה ומה יכול היה לקרות לו היתה לנו תחבורה ציבורית יעילה. […]
8 בספטמבר, 2011 בשעה 21:38
לכבוד
שר התחבורה ובטיחות בדרכים
מר ישראל כץ
שלום רב
הנדון : צמצום תאונות דרכים
צמצום תאונות דרכים באמצעות מערכת לחינוך והחדרת תרבות נהיגה .
המערכת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים . צורת החינוך במערכת
המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות
אישית . לכל נהג סורר יוצמד "שוטר חונך" . השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל
יהיה בנוכחות מלאה .
"אפקט האח הגדול" מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר
עברה. פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים
הנוהגים כחוק . יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים .
לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים .
כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות .
כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם .
אני מוכן להתייצב בכל מקום ובפני כל פורום על מנת להסביר את המערכת המוצעת ולענות על שאלות, ככל שאדרש.
כתובתי : ת. ד. 75 תמרת 36576 .
בברכה
אלחנן שוחט
31 באוקטובר, 2011 בשעה 13:33
×¦×ž×¦×•× ×ž×ª××•× ×•×ª דרכי×
הנדון : צמצום תאונות דרכים צמצום תאונות דרכים באמצעות מערכת לחינוך והחדרת תרבות נהיגה . המערכת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים . צורת החינוך במערכת המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית . לכל נהג סורר יוצמד "שוטר חונך" . השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה . "אפקט האח הגדול" מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה. פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק . יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים . לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים . כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות . כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם . אני מוכן להתייצב בכל מקום ובפני כל פורום על מנת להסביר את המערכת המוצעת ולענות על שאלות, ככל שאדרש. כתובתי : ת. ד. 75 תמרת 36576 . בברכה אלחנן שוחט
19 בנובמבר, 2011 בשעה 10:38
×ž× ×™×¢×ª ת××•× ×•×ª דרכי×
הנדון : מניעת תאונות דרכים
מניעת תאונות דרכים באמצעות מערכת למניעת תאונות דרכים (ממת"ד)
הממת"ד מחנך ומהחדיר תרבות נהיגה .
המערכת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים . צורת החינוך במערכת
המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית .
לכל נהג סורר יוצמד "שוטר חונך" .
השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה .
"אפקט האח הגדול" מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה.
פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק .
יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים .
לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים .
כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות .
כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם .
המערכת תעזור לשוטרים בזיהוי עברייני תנועה ובכך תעזור באכיפת החוק והקטנת הפגיעות בנפש וברכוש.
הנהגים יבינו עם הזמן כי לא ניתן להתחמק מידי החוק כאשר כל עברה תזוהה ותתועד.
הבנה זו היא הדרך החינוכית בה ניתן לגרום לנהגים לא לבצע עברות ולהתנהל בכבישים על פי החוק והסדר המתאימים לתנאי הדרך .
אני מוכן להתייצב בכל מקום ובפני כל פורום על מנת להסביר את המערכת המוצעת ולענות על שאלות, ככל שאדרש.
תודתי נתונה מראש על כל עזרה בקידום הנושא .
כתובתי : ת. ד. 75 תמרת 36576 .
נייד : 6241523 – 050 .
בברכה
אלחנן שוחט
27 בדצמבר, 2011 בשעה 14:32
לכבוד שר התחבורה ובטיחות בדרכים מר ישראל כץ שלום רב הנדון : מניעת תאונות דרכים . מניעת תאונות דרכים באמצעות מערכת למניעת תאונות דרכים (ממת"ד) הממת"ד מחנך ומחדיר תרבות נהיגה . המערכת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של ודשים . צורת החינוך במערכת המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית . לכל נהג סורר יוצמד "שוטר חונך" . השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה . "אפקט האח הגדול" מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה. פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק . יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים . לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים . כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות . כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם . המערכת תעזור לשוטרים בזיהוי עברייני תנועה ובכך תעזור באכיפת החוק והקטנת הפגיעות בנפש וברכוש. הנהגים יבינו עם הזמן כי לא ניתן להתחמק מידי החוק כאשר כל עברה תזוהה ותתועד. הבנה זו היא הדרך החינוכית בה ניתן לגרום לנהגים לא לבצע עברות ולהתנהל בכבישים על פי החוק והסדר המתאימים לתנאי הדרך . אני מוכן להתייצב בכל מקום ובפני כל פורום על מנת להסביר את המערכת המוצעת ולענות על שאלות, ככל שאדרש. תודתי נתונה מראש על כל עזרה בקידום הנושא . כתובתי : ת. ד. 75 תמרת 36576 . נייד : 6241523 – 050 . בברכה אלחנן שוחט
22 בפברואר, 2012 בשעה 19:18
לכבוד
שר התחבורה ובטיחות בדרכים
מר ישראל כץ
שלום רב
הנדון : ביטול תאונות דרכים .
מניעת תאונות דרכים באמצעות מערכת למניעת תאונות דרכים (ממת"ד) הממת"ד מחנך ומחדיר תרבות נהיגה . המערכת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של ודשים . צורת החינוך במערכת המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות אישית . לכל נהג סורר יוצמד "שוטר חונך" . השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל יהיה בנוכחות מלאה . "אפקט האח הגדול" מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר עברה. פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים הנוהגים כחוק . יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים . לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים . כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות . כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם . המערכת תעזור לשוטרים בזיהוי עברייני תנועה ובכך תעזור באכיפת החוק והקטנת הפגיעות בנפש וברכוש. הנהגים יבינו עם הזמן כי לא ניתן להתחמק מידי החוק כאשר כל עברה תזוהה ותתועד. הבנה זו היא הדרך החינוכית בה ניתן לגרום לנהגים לא לבצע עברות ולהתנהל בכבישים על פי החוק והסדר המתאימים לתנאי הדרך . אני מוכן להתייצב בכל מקום ובפני כל פורום על מנת להסביר את המערכת המוצעת ולענות על שאלות, ככל שאדרש.
תודתי נתונה מראש על כל עזרה בקידום הנושא .
כתובתי : ת. ד. 75 תמרת 36576 . נייד : 6241523 – 050 .
בברכה
אלחנן שוחט