חיפוש

חיפוש לפי מילות מפתח

פוליטיקאים, בואו לבדוק את הכוח הפוליטי של האתר שלנו

ארכיון

כוח לעובדים – ארגון עובדים דמוקרטי

מחאת האוהלים – האתר הרשמי

מגזין חברה

אירועים בשבוע הקרוב

אומרים לנו שיש מס אחר

מהלומה לחיפה בנושא חישמול הרכבת

נושאים דעות, שיכון ושלטון מקומי ב 14.03.11 5:50

ההחלטה על חישמול הרכבת בתוואי הקיים, לאורך החוף, מבטלת החלטות קודמות של הועדה לשמירת הסביבה החופית ומנציחה את החייץ התכנוני והנופי בין העיר לקו המים
מאת: שמואל גלבהרט*
.
לא סוף פסוק – אלא תחילתו של מאבק!
ההחלטה על חישמול הרכבת בתוואי הקיים, לאורך החוף, מבטלת החלטות קודמות של הועדה לשמירת הסביבה החופית, שהתקבלו בהיותי נציג חיפה בועדה, ומנציחה את החייץ התכנוני והנופי בין העיר, לקו המים.
חיפה לא תשלים עם פגיעה נוספת זו בתכניות הפיתוח שלה.
זו העת  להרתם למאבק חוצה מפלגות ושכונות, להצלת קו החוף של חיפה לכל ארכו.
לראשונה מאז הפגנות הענק בשנות ה-40 נגד גזרות "הספר הלבן", חיפה מוכנה וחייבת לצאת שוב למאבק, נגד גזרות חישמול הרכבת על קו החוף – קו החיים שלה.
ראש העיריה יוביל מאבק זה, וכולנו נתייצב לצידו!
להלן טיוטת נייר עמדתנו בנדון:
א. חישמול הרכבת במאזן הכולל של היבטים כלכליים, סביבתיים ותחבורתיים, הוא חיובי.
ב. חישמול המסילה הקיימת לאורך חופי חיפה אינו בא בחשבון! ינציח את החייץ התכנוני החוסם פיתוחה כעיר חוף איכותית, ויוסיף פיגוע נופי חזותי שלא היה מתקבל בשום עיר!
ג. חישמול ופיתוח מערך הרכבות מהווה הזדמנות בלתי חוזרת להפוך את הבעיה – לפתרון.
ד. רכבות משא וחומ"ס חייבות לצאת מתחום חיפה, עתלית ובנימינה, לתוואי עוקף ממזרח, ברוח הצעה שהעברנו בזמנו במועצה הארצית לתכנון ולבניה, כשלוחה של רכבת העמק.
ה. לאור בדיקה מקצועית של מומחים מטעמנו, אנו סבורים כי רכבת ישראל, משיקוליה, הפריזה מאד בהערכת הקשיים והעלויות של חלופת שיקוע הרכבת, ודורשים בחינה של הנושא ע"י צוות מקצועי בלתי תלוי, מטעם הטכניון או כל גוף מקצועי ברמה דומה.
ו.  עירית חיפה, בניגוד לנאמר בהחלטת ועדת הערר, מעולם לא ביטלה את חלופת המינהור, נהפוך הוא, בחינת שתי החלופות, שיקוע וגם מינהור, אושרה במועצת העיריה 13.9.10.
ז. אנו דורשים לבחון גם חלופת מינהרה, מחוף הכרמל לאזור בית המכס, עם תחנת רכבת בקרית הממשלה וקשר לכרמלית. עלותה תהיה נמוכה בהרבה ממינהרות הכרמל.
ז. מירב עלות המינהור או השיקוע תכוסה ע"י השבחת שטחים לאורך המסילה הקיימת.
ח. "בהזדמנות זו" תבוצע גם מינהרת תשתיות חיונית, חוצה חיפה בין מזרח למערב.
ט. פתרון עכשווי לרעש הרכבת בשכונות לידו, הכרחי בכל חלופה, שיקוע או מינהור.
רק במאבק משותף לעיריה, אירגוני הסביבה, אירגוני המתכננים, השכונות והציבור הרחב, נצליח לסכל את המהלך המשותף של הנהלת הרכבת ומשרדי ממשלה התומכים בה.
________________________
*  אדריכל ומתכנן ערים – יו"ר הירוקים של חיפה במועצת העיריה
נערך על ידי לקסי
תגיות: , , ,

2 תגובות

  1. עמית-ה :

    מדהים לראות כיצד אותם אנשים שנוסעים לאיטליה, צרפת, שבדיה ומתפעלים מהדרך בה מדגישים שם את הנוף.
    חוזרים לארץ ומתכננים תכניות שמכסות/שוברות/מחסלות את הנוף.
    במקום לשמור על נתיבי נחלים אנחנו ממלאים אותם אדמה או כבישים.
    במקום לעבור הר במנהרה אנחנו הופכים אותו למחצבה.
    במקום לתת גישה קלה ונוח לחוף אנחנו חוסמים/ממלאים אותו במלונות, בכבישים/בתשתיות.
    במקום לשים את את האדם בראש סדר העדיפויות שמים אותו בזנב.

  2. לקסי :

    זה העידן

    אנחנו בעידן הכסף יענה את הכל.
    אבל, עברנו את פרעה, נעבור גם את העידן הזה.

השארת תגובה

חשוב: בקרת תגובות מופעלת ועלולה לעכב את תצוגת תגובתכם. אין סיבה לשלוח את התגובה שנית.

עקב תקלה טכנית האתר נופל וקם לסירוגין.

אנו ממליצים להעתיק תגובות (קונטרול+סי) לפני שליחתן, כדי למנוע מפח נפש אם האתר נופל בדיוק אחרי שהשקעתם בתגובה ארוכה.