חיפוש

חיפוש לפי מילות מפתח

פוליטיקאים, בואו לבדוק את הכוח הפוליטי של האתר שלנו

ארכיון

כוח לעובדים – ארגון עובדים דמוקרטי

מחאת האוהלים – האתר הרשמי

מגזין חברה

אירועים בשבוע הקרוב

אומרים לנו שיש מס אחר

תגובת "סיטיפס": איננו אחראים לעיכובים

נושאים איכות השלטון, חדשות ב 6.06.10 5:08


יעקב (קוקי) אדרי הוא כיום יו"ר הדירקטוריון של קופ"ח לאומית. דובר קופ"ח לאומית בחר שלא להגיב לפנייתי לקבלת תגובה מאדרי.

מחברת "דליה אנרגיות כוח בע"מ", שבה עובדים כיום פליקס וסרשטיין ואיתן מאיר, נמסר: "אין תגובה".

תגובת "סיטיפס"

"ראשית, בפתח הדברים, ראוי לציין שבניגוד לטענות המועלות כנגד סיטיפס, בפברואר 2010 קיבלו הבוררים את חוות דעת של המהנדס המומחה מטעמם כי גורמים ממשלתיים – ולא חברת סיטיפס – הם אלה שאחראים לרובם המוחלט של העיכובים בפרויקט.

סיטיפס טענה לאורך כל הדרך כי העיכובים בפרויקט נובעים, בחלקם הגדול, מעיכובים שכפתה עליה המדינה וכך אכן הוברר.

מדובר בפרויקט מסוג BOT בו ישנו שיתוף פעולה בין המגזר הפרטי והמדינה ונדרשת בו חלוקת אחריות בין הגופים המעורבים. במקרה זה, סיטיפס הייתה תלויה בעייריה ובמדינה בקידום עניינים שבתחומם כלומר במתן היתרים ואישורים להתחלת העבודות. כך למשל עיכבה העירייה מתן אישורים לסיטיפס לצורך תחילת עבודות בצמתים וברחוב יפו, עיכובים נוספים הינם תוצאה של פינוי תשתיות שנעשה על ידי המדינה באיחור רב וכן של פינוי פריטי ארכיאולוגיה הנעשה ע"י רשות העתיקות.

במצטבר, מדובר בעיכובים של חודשים רבים שלצערנו השפיעו באופן ישיר על קצב התקדמות העבודה.

כאמור, בסוגיה זו, הנוגעת לאחריות לעיכובים, פסק המומחה ההנדסי כי האחראית לרובם המוחלט של העיכובים היא המדינה. עיכובים אלו לא זו בלבד שגרמו לדחיית העבודות אלא גם גרמו נזק כספי משמעותי לסיטיפס.

לגבי שאלותיך הנוספות:

העיכובים בכביש 1 מקורם בעבודות ארכיאולוגיה ובקבלת היתרים מהעירייה, כפי שקבע המומחה ההנדסי.

כל עבודות הבטון בפרויקט בוצעו לאחר השלמת כל החישובים הדרושים להשלמת התכנון. עבודות תיקון בטון בוצעו ביוזמת חברת סיטיפס בכדי לעמוד בדרישות האיכות הגבוהות של העבודה בפרויקט זה.

כל העבודות בוצעו ע"פ תוכניות מפורטות לביצוע. במקרים מסוימים אישור התכנון ייתכן והגיע לאחר תחילת הביצוע.

חברת אלסטום, השותפה ב"סיטיפס", היא חברה בינלאומית מהשורה הראשונה ומהמובילות בתחום הרכבות, שהקימה עשרות תשתיות מסילתיות לרכבות ברחבי העולם. לאלסטום ניסיון עשיר בתכנון והקמת התשתית המסילתית כמו מערכות אחרות תומכות רכבת. כל התכנון ומערכת האישורים בוצעו ע"י גורמים מוסמכים ובעלי ניסיון.

לשינוי הטולראנס אין שום השפעה על בטיחות המערכת. חבל שמי שאינו מומחה לדברים מעין אלו מחווה דעתו מבלי לבדוק את העובדות לאשורן.

כיפוף מקטעי מסילות בשטח או באמצעות המכונה נקבע אך ורק בהתאם לרדיוס המסילה.

כל תכנון הטיפול ב"זרמים תועים" בוצע ע"י יועצים מחו"ל בעלי ניסיון וידע עשירים בנושא ואושר ע"י הגורמים הרלוונטיים בארץ."

נערך על ידי רביב נאוה
תגיות: , ,

4 תגובות

  1. פרשת הרכבת הקלה: טענות לליקויים בטיחותיים חמורים :

    […] לתגובה המלאה של "סיטיפס" נערך על ידי רביב נאוה תגיות: בטיחות, יאיר נוה, ירושלים, מבקר-המדינה, סיטיפס, רכבת-קלה פרשת הרכבת הקלה: כך סוחטת הזכיינית מיליונים מהמדינהתגובת "סיטיפס": איננו אחראים לעיכוביםניר ברקת, מדרכות מצילות חייםניר ברקת, הסדר מדרכות להולכי רגל בעירךקו הרכבת ירושלים – תל-אביב – שכחו את מבשרת ציוןמחשוב ענן בחינוך – לא לפני יישום המלצות מבקר המדינהשלום שמחון בדו"ח המבקר, זה לא בדיוק כךשייח ג’ראח בתל-אביב – הזמנהאופנן חשף ניגוד עניינים – הבורר התפטרמחשבות בעקבות האחד במאי […]

  2. פרשת הרכבת הקלה: כך סוחטת הזכיינית מיליונים מהמדינה :

    […] לתגובה המלאה […]

  3. אאאאא :

    חבורת השקרנים במיטבה,

    בשנת 2010 טענו נציגי סיטיפס:
    כל תכנון הטיפול ב"זרמים תועים" בוצע ע"י יועצים מחו"ל בעלי ניסיון וידע עשירים בנושא ואושר ע"י הגורמים הרלוונטיים בארץ."

    אבל שימו לב היום:
    הנה מכרז של תוכנית אב לתחבורה לצורך תכנון הזרמים התועים.

    ולהזכירכם, לא מבקשים לעשות תכנון למשהו שכבר תוכנן ובוצע.

    הנה המכרז היום:
    מכרזים פתוחים
    הזמנה להגיש הצעות למתן שירותי תכנון הגנה לקווי הרכבת הקלה בירושלים והמתקנים הנלווים לקווים מפני זרמים תועים.

    http://www.jtmt.gov.il/?CategoryID=225&ArticleID=111

    מרמים את הציבור לאור יום.

  4. אאאאא :

    היועץ המשפטי לתוכנית אב לתחבורה משרד גלעד שר ונציגו בפרויקט, עוזר לזכיין לרמות את הציבור ולגזול את קופת המדינה.

השארת תגובה

חשוב: בקרת תגובות מופעלת ועלולה לעכב את תצוגת תגובתכם. אין סיבה לשלוח את התגובה שנית.

עקב תקלה טכנית האתר נופל וקם לסירוגין.

אנו ממליצים להעתיק תגובות (קונטרול+סי) לפני שליחתן, כדי למנוע מפח נפש אם האתר נופל בדיוק אחרי שהשקעתם בתגובה ארוכה.